Sähköbussin akku, joka on keskeinen komponentti, on tärkeä suorituskyvyn arviointikriteeri samalla, kun se kantaa merkittävää vastuuta ajoneuvojen eteenpäin liikuttamisesta. 

Sähköajoneuvojen yleistyessä turvallisuus on tullut kuluttajille ja markkinoille ensisijaiseksi huolenaiheeksi. Lisäksi erityiset vaatimukset, kuten ajomatka, latausnopeus, kustannustehokkuus ja ympäristöystävällinen suorituskyky, ajavat valmistajia jatkuvaan tutkimukseen ja innovointiin vastatakseen markkinoiden ja kuluttajien kasvaviin tarpeisiin sekä ratkaistakseen nykyisten akkuteknologioiden haasteet. 

Mitä ovat sähköbussien akkujen haasteet? 

1. Akun suorituskyky 

Tällä hetkellä sähköbussien akkujen energiatiheys on yksi tärkeimmistä suorituskyvyn arviointikriteereistä. Korkeampi energiatiheys tarkoittaa, että sähköbussin akku voi varastoida enemmän sähköä saman tilavuuden tai painon sisällä, mikä merkittävästi pidentää sähköajoneuvojen kantamaa. 

Kuitenkin energiatiheyden kasvattaminen on haasteellinen tehtävä. Tällä hetkellä käytössä olevat litiumioniakut käyttävät grafiittia anodimateriaalina, mutta sen teoreettinen kapasiteetti on lähestymässä rajaa. Energian tiheyden parantamiseksi tutkijat tutkivat seosmateriaaleja, kuten piitä ja tinaa, anodeina. Näillä materiaaleilla on suurempi teoreettinen kapasiteetti, mutta ne kohtaavat myös ongelmia, kuten huonon syklisen vakauden ja tilavuuden laajenemisen. 

Kiinteät akkuteknologiat nähdään potentiaalisena ratkaisuna, sillä ne käyttävät kiinteitä elektrolyyttejä nestemäisten sijaan, tarjoten korkeamman turvallisuuden ja energiatiheyden. Kuitenkin kiinteiden elektrolyyttien ioninen johtavuus, rajapinnan vakaus ja valmistuskustannukset ovat teknisiä haasteita, jotka on vielä voitettava. 

2. Akun turvallisuus 

Lämpösuojaus ja lämpötilan hallinnan estäminen ovat tärkeitä prioriteetteja sähköbussien akun turvallisuudessa. Korkeissa lämpötiloissa akussa tapahtuvat kemialliset reaktiot nopeutuvat, mikä tuottaa lisää lämpöä. Jos lämpöjohtamisjärjestelmä ei pysty tehokkaasti poistamaan lämpöä, akku voi ylikuumentua ja aiheuttaa lämpötilaräjähdyksen. 

Kun litiumakut ylikennotetaan, akun rakenne voi muuttua, mikä johtaa suorituskyvyn heikkenemiseen ja voi jopa aiheuttaa turvallisuusriskejä. Samaan aikaan liiallinen jännite voi hajottaa elektrolyytin, tuottaa suuren määrän kaasuja ja lisätä akun sisäistä painetta. Kun paine ylittää akun kotelon sietorajan, se voi laukaista räjähdyksen. 

Nykyiset lämpöhallintajärjestelmät kohtaavat usein vaikeuksia tehokkaan lämpöpoiston ylläpitämisessä suurilla kuormilla, pitkäaikaisessa käytössä tai äärimmäisissä olosuhteissa. Materiaalin lämpöjohtavuus, lämmönpoistostruktuurin suunnittelu ja lämpöhallintalaskennan optimointi ovat nykyisiä haasteita. 

3. Akun valvonta 

Sähköbussien akun suorituskyky muuttuu ajan ja käyttöolosuhteiden myötä, joten akkuvalvontajärjestelmä on elintärkeä turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Vaikka nykytekniikka on pystynyt saavuttamaan tietyn tason akun tilan valvonnassa, on edelleen joitakin kipupisteitä ja haasteita: 

Anturien tarkkuus ja luotettavuus: Anturit ovat akkuvalvontajärjestelmien keskeisiä komponentteja, mutta niiden suorituskykyä voivat vaikuttaa monet tekijät, kuten lämpötila, kosteus ja sähkömagneettinen häiriö. Korkean tarkkuuden anturit ovat kalliita, ja niiden luotettavuus ja kestävyys voivat heikentyä ajan myötä. 

Algoritmien monimutkaisuus ja sopeutumiskyky: Akun tilan valvonta-algoritmien on kyettävä sopeutumaan eri akkutyyppien, käyttöolosuhteiden ja ikääntymisprosessien mukaan, mikä lisää algoritmien kehittämisen monimutkaisuutta. Tällaisten algoritmien kehittäminen vaatii syvällistä asiantuntemusta ja suuria määriä kokeellista dataa. 

Yutongin uusi sähköajoneuvoakkujen teknologia 

Moniin sähköajoneuvoakkujen haasteisiin Yutong on hyödyntänyt syvällistä teollisuusosaamistaan ja tulevaisuuden teknistä näkemystään esitelläkseen uuden sähköajoneuvoakkujen teknologian. Uuden teknologian tavoitteena on parantaa kattavasti akun turvallisuutta, käyttöikää, lataustehokkuutta ja energiatiheyttä, tuoden uusia arvon ideoita uusiutuvan energian ajoneuvoalalle. 

1. Korkea turvallisuus 

Tunnistaen akun turvallisuuden tärkeyden, Yutong on priorisoinut turvallisuuden uuden sukupolven sähköbussien akkuissa. Yutong käyttää litiumrautafosfaattiakkuja tarjotakseen parempaa lämpötilan vakauden ja pidemmän syklien eliniän. 

Yutong on kehittänyt vankan suojateknologian. Äärimmäinen vedenkestoteknologia mahdollistaa akkujen upottamisen 1 metrin syvyyteen veteen 48 tunnin ajaksi ilman veden pääsyä akkuun. Innovatiivinen "voileipä" lämpöeristys palosuojarakennus ja teollisuuden ensimmäinen typensuojausjärjestelmä voivat eristää hapen ja poistaa sisäisen palon riskin, varmistamalla sisäisen ja ulkoisen kaksinkertaisen palontorjunnan jopa 1300°C lämpötilassa 2 tunnin ajan. 

Lisäksi häkki-tyyppinen rakenne (1500MPa ultra-korkean lujuuden teräs) vahvistaa akkupaketin rakenteellista kestävyyttä 5-kertaiseksi, tarjoten suojaa akkupaketille kaikista suunnista. Korkean lujuuden törmäyssuojat ja energiaa imevät komponentit imevät tehokkaasti ja hajottavat törmäysvoimia, suojaten akkupakettia puristumiselta. Tämä varmistaa, että akkupaketti kestää kolhuja eri ankarilla teillä ilman vaurioita. 

Yhteenvetona Yutongin akut varmistavat korkean turvallisuuden edistyksellisten materiaalien, rakenteellisten suunnittelujen ja suojateknologioiden avulla. 

2. Äärimmäisen pitkä käyttöikä 

Pitääkseen sähköbussien akkujen käyttöiän mahdollisimman pitkänä, Yutong hyödyntää keskeisiä teknologioita, kuten pitkäikäisiä kennoja, erittäin luotettavia akkupaketteja ja älykästä akkujen hallintaa. Samalla Yutong optimoi akkupaketin, mikä minimoi sähköbussien akkujen heikkenemisen optimaalisella asettelulla ja tehokkaalla lämpöhallinnalla. 

Korkean tarkkuuden akkujen hallintajärjestelmä tarjoaa tarkan valvonnan akkujen lataustilasta (SOC), kunto-tilasta (SOH) ja tehontilasta (SOP), varmistaen tehokkaan hallinnan koko akkupaketin elinkaaren ajan. Älykkään tasapainotusteknologian avulla akkusolujen erot tasapainotetaan automaattisesti, hidastaen heikkenemistä. 

3. Nopea lataus 

Ottaen huomioon käyttäjän kipupisteet pitkissä latausajoissa, Yutong on integroinut tehokkaan energian täydennysteknologian uusimpaan sähköajoneuvoakkuunsa. Nykyisten latauspiikkien ja -porttien perusteella Yutong tuo markkinoille 600A itsenäisen kaksoispiikkilatausjärjestelmän. Optimoimalla ja sovittamalla latausprotokollat saadaan täysi yhteensopivuus, mikä mahdollistaa kaksoislatauksen millä tahansa laturilla ja tuplaavat latauskapasiteetin. Lisäksi toinen latauspiikki voidaan liittää mihin tahansa aikaan aktivoimaan kaksoislatausnopeuden toiminto yksittäisessä latauksessa. Modulaarinen suunnittelu mahdollistaa itsenäisten kolmois- tai nelinkertaisen latausominaisuuksien laajentamisen. 

4. Korkea energiatiheys 

Yutong on hyödyntänyt uusimman sukupolven korkean energiatiheyksisten akkujen kennoja, yhdistettynä erittäin integroituun rakenteelliseen suunnitteluun, saavuttaen 22 %:n lisääntymisen akkupaketin tilavuuden energiatiheydessä, korkein saavuttaen 270Wh/L. Lisäksi akkupaketin massan energiatiheys on parantunut 9 %, korkein saavuttaen 175Wh/kg. Tämä korkea energiatiheys mahdollistaa enemmän sähköä samassa tilassa. Näin ollen Yutongin korkealla energiatiheys varustetut ajoneuvot pystyvät paremmin täyttämään pitkän matkan matkustusvaatimukset. Tämä innovaatio on myös johtanut yli 20 %:n parannukseen ajoneuvon tilan käyttöasteessa, luoden enemmän tilaa matkustajille. 

Yutong E11Pro:n akkujärjestelmä voittaa Saudi-Arabian äärimmäisen kuumuuden haasteen 

Saudi-Arabia, joka sijaitsee Arabian niemimaalla, on tunnettu armottomasta trooppisesta autiomaan ilmastostaan, johon kuuluvat paahtavan kuumat ja kuivat kesät, laajat hiekkadyynit ja pinnan lämpötilat, jotka nousevat yli 60°C, mikä asettaa suuria haasteita uusiutuvan energian sähköajoneuvojen toimintakyvylle. 

Kuitenkin juuri tällaisissa äärimmäisissä olosuhteissa Yutong E11Pro:n sähköbussin akkujärjestelmä osoitti uskomattoman korkean lämpötilan kestävyyden ja tehokkaan energianhallintakyvynsä, suoriutuen onnistuneesti kuumailmakehän haasteesta. 

Saudi-Arabiassa, jossa pinnan lämpötila on 60°C, sähkönkulutus 113 km matkalla on vain 0,74 kWh/km, mikä osoittaa täysin Yutongin vahvan osaamisen uusiutuvan energian teknologian ja ajoneuvon suorituskyvyn optimoinnin alalla. 

Lisäksi niin matala sähkönkulutus kuin 0,74 kWh/km korostaa Yutongin syvällistä kokemusta ja innovatiivista voimaa sähköbussin akkujen energiansäästöteknologiassa. Tämä luku ei vain ylitä vastaavien mallien energiankulutustasoja korkeissa lämpötiloissa, vaan myös merkittävästi vähentää ajoneuvon käyttökustannuksia, tuoden käyttäjille taloudellisemman ja ympäristöystävällisemmän matkustuskokemuksen. 

Johtopäätös 

Yutong E11Pro:n erinomainen suorituskyky Saudi-Arabian kuumailmakehän haasteessa on keskittynyt esittely Yutongin sähköbussin akkuteknologian vahvuudesta. Se heijastaa Yutongin edistyneitä kykyjä useilla alueilla, kuten akkumateriaaleissa, akkujen hallintajärjestelmissä ja lämpöhallintateknologioissa. Tämä saavutus korostaa myös Yutongin syvällistä ymmärrystä ja tarkkaa käsitystä uusiutuvan energian bussimarkkinoista. 

Tulevaisuudessa, Yutongin jatkuvan kehityksen ja innovoinnin avulla akkuteknologian alalla, se tulee tarjoamaan lisää teknistä arvoa globaalin uusiutuvan energian bussiteollisuuden kehitykselle.